Алматыда жол құрылысына пайдаланылған материалдардан алынған үлгілерді тексеру барысында олардың үштен бірі талапқа сай болмай шыққан. Бұл туралы Жол активтері сапасының ұлттық орталығы Алматы қалалық филиалының басшысы Маулен Әліпов мәлімдеді, деп хабарлайды Tarazy.kz
Спикердің айтуынша, сынақ нәтижесі бойынша 447 үлгі (32,2%) нормативтік-техникалық талапқа сай келмеген. Тексеру барысында 154 құқық бұзушылық анықталып, олар бойынша тиісті іс-шаралар қабылданды.
«Біздің негізгі міндетіміз – сапасыз істелген жұмысты қабылдап, ақысын төлеуге жол бермеу. Сараптама қорытындыларының нәтижесінде мердігер ұйымдар өз қаражаты есебінен шамамен 100 млн теңгенің жұмысын қайта орындады», – деп атап өтті Маулен Әліпов.
Сондай-ақ ол тексерудің соңына қарай Алматы қаласының Қала құрылысы бақылау басқармасына 7 өтініш жолданғанын, бір мердігер ұйымға 1,7 млн теңге көлемінде айыппұл салынғанын да хабарлады.
Орташа жөндеу жобаларына сараптама жүргізуге ерекше назар аударылды. 2025 жылы Жол активтері сапасының ұлттық орталығы қаладағы 300-ден астам көшені қамтитын 72 жобаға сараптама жүргізді. Сараптама техникалық құжаттаманың негізділігін, дұрыстығын бағалауды қамтиды.
«Сапалы жобалық құжаттама – жолдардың ұзақ қызмет етуінің негізі. Дәл осы кезеңде кейіннен жабынның қызмет ету мерзіміне тікелей әсер ететін параметрлер қалыптасады», – деп атап өтті бөлімше басшысы.
Сонымен қатар Алматыда көше-жол желісін диагностикалау жұмысы да қызу жүріп жатыр. Биыл осы заманғы жылжымалы жол зертханасының көмегімен 839 шақырым көшеде аспаптық диагностика жүргізілді. Келер жылы тағы 2 257 шақырым жол желісін тексеру жоспарланып отыр.
Спикердің айтуынша, Қалалық мобильдік басқарманың мәліметі бойынша 2025 жылы Алматыда 300 шақырым жолға орташа жөндеу жүргізіліп, 35 шақырым жаңа жол салынып, 30 шақырым тротуар жөнделді. Соның арқасында жолдың жағдайы 95%-ға жақсарып қалды.
«Біз үлкен инфрақұрылымдық нысандардың сапасын да бақылауда ұстаймыз. Мәселен, Сейфуллин мен Жансүгіров көшесінің қиылысындағы көлік айырығын пайдалануға беру кезінде 8 тексеру жүргізіліп, 18 сынама алынды, олардың барлығы нормативтік талаптарға сәйкес болды. Мұндай нысандар үшін кепілдік мерзімі кемінде 5 жылды құрайды», – деп хабарлады Маулен Әліпов.
Сонымен қатар қалада асфальтбетон жабындарын төсеудің жаңа тәсілдері қолданыла бастады. Жол төсемінің жоғары температура мен жүктемеге төзімділігін арттыру мақсатында полимерлік қоспалары бар эксперименттік қоспалар пайдаланылып, ғылыми қауымдастықтың қатысуымен гибридті асфальтбетон құрамдарын әзірлеу жұмысы жүргізіліп жатыр.
«Сапаны бақылап, жаңа технологияларды енгізу жол инфрақұрылымын ұзақ уақытқа шыдайтындай сапалы етеді», – деп қорытындылады спикер.
